9 Haziran 2016 Perşembe


MOTORSİKLET SÜRÜCÜLERİNE GENEL TAVSİYELER .


1. Hareket halinde ve kafanda kask varken kulağın kaşınırsa bu sorununu gözlük sapıyla gidermeye çalışma. Ya çek bir kenara adam gibi kaşı kulağını ya da bir skorsky pilotu arkadaşımın dediği gibi, kulağına niyet başka yerini kaşı.
2. Bol paçalı pantolon giyme. 100 km. üzerinde paça rüzgârla yukarı doğru sıvanıp anti karizmatik bir hal alıyor ve ikide bir düzeltmekle olmuyor. Çek kenara, adam gibi sok paçanı çorabın içine, kendi karizmanı kendin boz, rüzgâra bırakma.
3. Aerodinamik tasarımında harikalar yaratılmamış olan yüksek on camlı, yan çantaları olan motora biniyorsan 120'den sonra her an türbülans etkisine gireceğini ve bunun arka lastiğin patlamış gibi seni şiddetli yalpalamaya zorlayacağını hatırla. Düşmezsin belki ama "Ödüm patladı" tabirinin bir motor sürücüsü tarafından böyle bir olay sonrasında atasözü haline dönüştüğü rivayeti var. Ben yasadım, sonra bir hafta kadar karşı cins senin için hiç birsey ifade etmiyor....

4. Öyle walkman, radyo gibi şeyleri motor tepesinde dinleme. Dinleyeceksen de slow müzik dinle. Davul soloda motor kullanmanın zorluğunu bilenler, bilmeyenlere anlatsın.
5. Yokuş yukarı durunca sağ elinin marifetlerine güvenip hem freni hem gazi zorlamaya kalkma. Koy sağ ayağını arka frene, motor viteste bak keyfine.

6. İş stresi, aşk acısı, hicran yarası, patron sendromu, es fırçası, arkadaş kazığı, bunalım, depresyon, jat lag, joint sonrası, yetişme telaşı, alkol etkisi, geç kalma endişesi, yağmur korkusuyla motora binme. Kısaca, binmeden aynaya bak. Gülümsüyorsan, tak bire devam et.

7. Aynaya asılı şeftali torbası filan taşımaya kalkma. Ben gecen yıl denedim, düşünce eziliyorlar.
8. Unutma, iki çanta arasındaki beş kilodan fazla ağırlık farkı bele ve viraja zararlıdır. Belinle ilgili imali sorulardan kaçınmak için çantanı orantılı yükle.
9. Disk kilidini taktığını her zaman hatırlayacak beyne sahip biri henüz dünyaya gelmedi. İlk olmaya çalışıp zorlama. Unutursuuun. Disk kilidinin yuvarlak ucuna motor anahtarını sok ki rahat et.
10. Motorda basına tüm felaketler iki şekilde gelir; düşerek ve üşüyerek. Böbreklerinin 40 derece sıcakta bile rüzgâra karsı koyamayacağını bil, belliğini tak.
11. Su kaybını terlemek, terlemeyi ıslanmak olarak otomatiğe bağlamış kafana, motorda bunun farklı olduğunu sok. Su iç, kola iç, ayran iç. Alkol içme.
12. Alkollü motor kullanmak normalden çok daha kolaydır. Asil zor olan durduğunda ayakta kalabilmektir. Bu açıklamadan sonra "Alkol aldıysak hiç durmayacakmışız" sonucunu çıkartan arkadaşları ayrıca tebrik ediyorum.
13. İlle de yoldaki bir çizgiyi takip etmek isteyen dürtülerine, çöp kamyonlarından akan yağlı sızıntıyı pas geçmeleri gerektiğini öğret. Gününü, haftanı, sağlık sigortanı ve kaskonu çöp etme. Beyaz çizgilerin asfalttan altı kat daha kaygan olduğunu da unutma.
14. Yağmur yağmaya başladığında çek kenara tadını çıkart. İyice hızlansın, aqua planingini sonra yaparsın.
15. Vites değiştirirken halen beyninden senin de duyabileceğin bir şekilde diğer uzuvlarına "2nci vites birin üstündeydi" seklinde komut gidiyorsa, kaskının ve diğer malzemelerinin üzerinde olduğundan emin ol.
16. Otobanda kamyon, tır, otobüs; yoğun trafikte ise Reno 12, Şahin, Kango, minibüs gibi araçlardan, haa bir de bayan sürücülerden uzak dur.
17. Takım elbise giydiğinde daha ağır adımlarla yürüdüğünü anımsa ve kimseyle yarışma. Görev paylaşımı yaptık, o işi racing kardeşler yapıyor.

18. Trafik açıldığında yanındaki aracın seni sıkıştırmasını istemiyorsan kırmızı ışığa bak, önde oturan bayana değil.

19. Park ederken dönemedin mi? Belin yerine koruma demirini dene, sonra da bunu isteyerek yapmışsın gibi bir eda takın. Bu arada kontağı da hemen kapamayı unutma.
20. Cuma ve cumartesi geceleri ilerleyen saatlerde Ortaköy, Taksim, Kordon boyu gibi yerlerde şapşal şapşal gezinme. O sırada trafikteki ortalama promil 150 civarında, unutma.
21. Motosiklet akrobatlarını görüp de özenme, zira 5-10 yıllık bir çalışma sonucu bunlar başarılabilmektedir. Kullandıkları motorlar da özel donanımlıdır.
22. Koynuna arı mı girdi? Bırak soksun, tadını çıkart. Unutma, romatizmaya da iyi geliyormuş. Debelenme, debelenmeee.
23. "Aha da sağa dönecektim" dediysen düz git. Git, 30 km ileriden dön. a. "Nassı döndüm ama helal olsun bana" sendromuna kapılırsın. Alışkanlık yapar, b. Düz gidip 30 km ileriden dönersen salaklığına hayıflanıp bir dahakine kavşağa gelmeden uyanık olur, kararını erken verirsin.
24. Benzin aldıktan sonra hemen gazlayıp gitme. Karının arkanda olduğundan emin ol. Tuvaletteki eşini benzincide unutmak bir motorcunun başına gelebilecek en feci olaylardan birisidir. (Nedense bugüne kadar kız arkadaşını unutan birine rastlanılmamıştır).
25. Racing kullanıyorsan arkana erkek arkadaşını alma (bayan değilsen tabi). Ver parasını, nereye gidecekse taksiyle ulaşsın. Adam biraz da ödlekse yanlış anlamalara sebep olur, aklayamazsın kendini.
26. Chopper ile toprak yola girme, hele yokuş hiç çıkma, hele toprak yokuşta asla durma. Ön tekerlek frende kaya kaya geri gelir bir yerden sonra da yatarsın. Bunları yaşadıysan ve arkanda partnerin varsa, birine anlatırken "Kız arkadaşımla yattık" cümlesini kullanıp milletin aklını karıştırma.
27. Sadece kalın kafalılar kask kullanmaz, onların mazereti makul. Haa bir de ele güne daha karizmatik gözükeceğim diye kafanın daha kolay kırılmasını sağlayan taslardan asla kullanma. O Nazi türü şeylerin kafana takacağın ortadan kesilmiş beş litrelik pet şişe kadar seni koruyacağını unutma. Bu arada yolun düşerse arada bir Okmeydanı SSK acilin önündeki bankta bir sure otur, sigara iç, gelenleri izle. Fikrini değiştireceksin.
28. Polis çevirdiğinde o daha hiç konuşmadan sen mutlaka birkaç şey söyle. Eksiğin, fazlan, hatan, kusurun varsa ve onun bunu fark ettigini biliyorsan hemen itiraf et, inkâr etme. Yarım ağızla konuşup "Dişimi çektirdim de. Çok üzgünüm, farkındayım. Aslında hiç yapmam. İkaz ettiğiniz için teşekkür ederim" filan de. (Yıllardır denenmektedir ve yaşamımda buna karsı koyabilen bir polise hiç rastlamadım).
29. Kanalizasyon kapaklarının kenarından, tramvay rayının üzerinden, grup sürüşlerinde arkadaşının sağından, tıkalı yolda araçların hemen solundan gitme. Hayat sigortan mı var; sen bilirsin.
30. Kendinle barışık ol. Bırak herkes; korumalı montunla, çeneli kaskınla, kışlık çizmelerinle, kaskonla, zamanı gelmeden aldığın yeni lastiklerinle, havalı kornanla, ilave neon ışıklarınla, fosforlu pantolonunla, yan sanayii koruma demirinle alay etsin. Hasta ziyaretine gitmek, kabulden evladır.

8 Haziran 2016 Çarşamba

YENİ MOTORUMLA YİNE YENİDEN YOLLARA DÜŞECEĞİZ ..



13 mayista kirmizi isik ihlali yapan bir surucu bana carpti ve sonucta motorum pert oldu ve bu surecte motorsuz kalmak ve elimde ve boynumda ufak sıkıntılar olmasina ragmen icimdeki motosiklet ve rotayi erteleme gibi hic dusuncem olmadi . Yeni motorumla durmak yok yola devam dicez ins 

28 Mayıs 2016 Cumartesi


NERDEN ÇIKTI BU NORDKAPP İŞİ !!!

Evet nerden çıktı bu güneşin batmadığı yer .. çevrede hiç bilinmeyen bir yer... Ancak söylersen izah edersen '' Ne işin Var oralarda '' tepkisiyle karşılaşılan bir yer .. 
6 yıl önce motosikletle ilk Vietnam da tanıştığımda tabi ki böyle düşüncelerim hiç yoktu .. ve o tanışmamla birlikte ülkeme döner dönmez ilk işim motosiklet ehliyeti ve 150 cc bir motosiklet almak oldu . ama bu tamamen amatörceydi . Şehrimizde motor yazları 4-5 ay binilebilecek şekildeydi .. onuda biz bağ evine taşınırken motosiklet garajdan çıkar şehre geri döndüğümüzde ise yine garaja girerdi .. buda yaklaşık 4 ay demekti ... 
Taaki yıl 2014 ün sonunda motosikletimi iş yerinde bir arkadaşımın ''motorunu satalım mı abi'' demesiyle değişti ... Tabi motorsuz kalınca biraz daha iyi ve büyük motor alma hevesiyle araştırmalara başladım . ve 250 cc motor aldım .Yeni motorumla birlikte motor kullanmanın ayrı bir hobi olduğunu ve  bu hobileri gerçekleştirenlerin biraraya geldiklerini öğrenmemle farklı bir dünyaya da girmiş oldum .. 
 Motorcu sohbetlerinde scooterin,enduronun ,racingin chapperin touringin ne olduğunu bunlarla hangi sürüşlerin yapıldığını ve  bunların bir spor dalı olduğunu da öğrenmiş oldum .. ve ilk defa uzun yolculuklarda festivallere turlara katılarak motor sürmenin keyfini yaşadım ..
Ve gerek acemiliğimden, gerekse çeşitli etkenlerden olsa gerek ..'' henüz kaza yapmamış motorcu vardır''  sözünün gerçekliğini ilk kazamı yaparak öğrenmiş oldum .. henüz tam iyileşmeden daha büyük cc ve güçlü  bir motor almam gerektiği ve zaten içimdeki gezgin ruhumun motosikletle yurtdışı turları yapmak tutkusu içimde büyümeye başlamıştı . ve bu 3.motorum olan  750 cc Hondayı  aldım .. Bununla birlikte tabi tam ekipmanla birlikte gerek motorcu arkadaşlarımla gerek yalnız başıma turlara çıkmaya başladım .. 
ve bu sene yine internetten bir çok motorcu gezginin ,hemen hemen birçoğunun Norkapp a gitme arzusunun olduğunu gördüm .. benimde içimde bende gidebilirim yapabilirim tutkusu giderek oluşmaya  başlamıştı .. ama nasıl gidecektim, kimle gidecektim,rotamı nasıl oluşturacaktım, neler gerekiyordu gibi sorular hayallerimi şekillendirmeye  başlamıştı ...
Benim daha önce gitmiş olduğum 41 ülkede olduğu gibi önce hayalle başlıyor bu yolculuklar, sonra bu hayaller araştırmalara, planlara ve gerçeğe dönüşüyor .. 
Ve tabiki de motorla olunca kafamda tek başıma gidersem eğer artılarının eksilerinin muhasebesini yaptıktan sonra bulunduğum şehirden  Selçuk abimle gitmeye karar verdik ..ve hemen rota çalışmalarına başladım . 
     ilk olarak  bu rotayı yapan birçok arkadaşımız en kısa yoldan gidip gelmeyi tercih etmişler . Ama ben hepsini bir arada yapmayı düşünerek hem İtalya, hem Alpleri ve meşhur geçitlerini , hem avrupada ki dostları da düşünerek rotayı nordkapp a çıkmayı ,hemde dönüşte Balkan ülkelerini de kapsayan bir rota çıkardım ..Bu rotayı yaparken gideceğim ülkelerde Türk motorcu arkadaşlarımızı da ziyaret edeceğim . Çevremden araştırdığıma göre de Kayseri den daha önce bu kapsamda nordkapp rotası yapan bir motorcu olmadığını öğrendim . 


Bu projeyi yapmaktaki amacım; Kayserimiz den Şehit ve Gazi olan tüm güvenlik güçlerimiz ve hemşehrilerimizin acısını Avrupa birliği ülkelerine duyurmak ve bu güzide ülkemizin ve şehrimizin tanıtımını yapmak  olacaktır.

Rotamın Adını şehrimizin simgesi olan Erciyesimiz başlangıç  noktası olduğu için adını 
ERCİYES TO NORDKAPP 
olarak koydum . 




Bu rotamızda ülkemiz dahil toplamda 27 ülke, 100 e yakın şehir ve yaklaşık 17.000 km yol yapacağız .. Bu gezinin süresini de 35-40 gün olarak öngörüyorum.
Gezimiz bir aksilik olmazsa 7 Temmuz da başlayacak .
       

Bu gezimizdeki paylaşımlarımızı  aşağıdaki internet sitesi ve sosyal paylaşım sitelerinden yapacağım. takip ederseniz mutlu olurum .. 
Bu gezide bana destek olan;olacak olan tüm dostlarıma şimdiden teşekkürü bir borç bilirim ..
Mustafa 

18 Mayıs 2016 Çarşamba

10 Mayıs 2016 Salı

Norveç... Güneşin batmadığı yer



Norveçle ilgili kısa bilgi 

Norveç'in nüfusu 4.6 Milyon kişi, işsizlik yok denecek kadar az, ama ilginçtir çalışan insan da görmedim, çalışılacak ciddi bir yer de. İnsanların işi var da nasıl ve nerede çalışıyorlar anlayabilmiş değilim. Sanırım balıkçılık, hayvancılık ve tarım önemli iş alanlarını oluşturuyor. Bir de buranın geyikleri çok meşhur. Her yerde görebiliyorsunuz, çok güzeller, zaman zaman caddelere kadar iniyorlar. Hız tahditlerinin önemli nedenlerinden biri de zaten bu. Havalar ısındığında bir diğer sorun ise sivri sinekler. Her yer su olduğu için sinek de çok oluyor. Doğal hayatın korunması ilkesine de sıkı sıkıya sahip çıktıkları için genel ilaçlama yapılmıyor, yasak. Sineklerin boyutlarını görmeniz gerekir, bizim sineklere şükür edersiniz. Marketlerde sinekten korunmak için bin türlü koku, sıvı vs malzemeler gırla satılıyormuş .
Bu ülkenin ilginç özelliklerinden birisi de su kaynakları. O kadar çok su var ki ve deniz o kadar içerilere girmiş ki, hangisi deniz, hangisi göl, hangisi akar su anlamak olanaksız. Gözünüzün görebildiği her yerde büyük büyük su havzaları var. Yollar da buna göre inşa edilmiş. Ya Suyun etrafından dönemeçli yollarla gidiliyor, ya da tüneller, köprüler 
Alıntı ..

9 Mayıs 2016 Pazartesi